2026年（令和8年）、
脱炭素社会の実現に向けて電気自動車（EV）への注目はかつてないほど高まっています！
ガソリン車からの移行を後押しするため、
国や自治体は引き続き手厚い補助金制度や税制優遇措置を用意しており、
しかし、
「制度が複雑でよく分からない」
「EVは将来の値下がりが不安」
といった声も少なくありません。
そこで今、
カーリースなら、
面倒な補助金申請をプロに任せつつ、
さらに、
EV特有のリセールバリュー（再販価値）の変動リスクも回避できるため、
技術過渡期にある現在のEV市場において最も合理的な所有方法と言えるのです。
本記事では、2026年の最新制度の詳細と、
1. 2026年のEV補助金・税制優遇の全貌
EV導入の最大のメリットは、
国や自治体から支給される高額な補助金
自動車関連税の免除措置
です。
2026年度も引き続き環境性能の高い車両に対しては、
手厚い支援が継続されています！
まずは、
自分がどの程度の恩恵を受けられるのか、
これらを知ることで、実質的な購入価格は大きく変わります。
国のCEV補助金（令和8年度）の仕組みと金額
経済産業省による「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」は、
EV購入時の最も大きな柱となる支援制度です！
2026年度の補助額は、
車両のバッテリー容量や給電機能（V2H対応）の有無、
そしてメーカーの取り組み評価によって決定されます。
一般的な軽EVで最大55万円程度、
特に重要なのが「外部給電機能」の有無です。
災害時に非常用電源として使える機能を持つ車両は、
ただし、
車両本体価格が税抜840万円を超える高額車両については補助額が減額される規定もあるため、
高級EVを検討している方は注意が必要です。
予算には限りがあり、年度途中で終了する可能性もあるため、
地方自治体の独自補助金との併用
国のCEV補助金に加え、
居住地の都道府県や市区町村が独自に実施している補助金を「上乗せ」で受け取れる場合があります！
例えば、
東京都や神奈川県などの財政規模が大きい自治体や、環境政策に力を入れている地域では、
これらは国の補助金と併用が可能（一部例外あり）であるため、
ただし、
自治体の補助金には「再エネ電力受給契約」の締結や「地域内での数年間の保有義務」など、
国とは異なる独自の条件が設定されていることが多々あります。
予算枠も国より小さい傾向にあるため、
申請タイミングを逃さないようにしましょう。
エコカー減税と環境性能割の免税措置
補助金は「もらえるお金」ですが、税制優遇は「払わなくていいお金」です。
EVの場合、この節税効果が非常に大きく設定されています！
まず、
車両購入時と車検時にかかる「自動車重量税」は、
エコカー減税により初回車検分まで100%免税（2026年4月末まで）となります。
また、
購入時に取得価額に対して課税される「環境性能割」も、EVは非課税です。
さらに、
毎年4月1日時点の所有者に課される「自動車税（種別割）」についても、
東京都のように、独自条例で自動車税を5年間全額免除にしている自治体もあります。
これらの税制優遇を含めると、
2. カーリースにおける補助金活用の仕組み
「カーリースだと車は自分のものじゃないから、補助金はもらえないのでは？」
と誤解している方が多くいますが、それは間違いです。
カーリース契約であっても補助金の恩恵は確実に受けることができます。
ただし、現金購入のようにユーザーの口座に直接振り込まれるわけではなく、
ここではその具体的なフローと仕組みを解説しますね。
申請手続きはリース会社が代行
カーリース契約において、車両の法的な所有者は「リース会社」となります。
そのため、
国のCEV補助金や一部の自治体補助金の申請資格者はリース会社（所有者）となるのです
これはユーザーにとって大きなメリットです。
なぜなら、
個人で購入する場合、
不備がないように自分で全ての書類を揃えて郵送やオンライン申請を行う必要がありますが、
ユーザーは必要事項の確認や一部の証明書類を用意するだけで済み、
面倒な手続きから解放されます。
プロが手続きを行うため、
申請ミスによる不支給のリスクも最小限に抑えられ、
補助金相当額は「月額料金」で還元
リース会社が受け取った補助金は、そのままリース会社のものになるわけではありません。
基本的には、
車両本体価格から補助金の全額を差し引いた金額をベースにリース料金を算出する！
のでユーザーに還元されます。
つまり、
のと同じ状態になります。
例えば、
車両価格400万円のEVで80万円の補助金が出る場合、
リース会社は実質320万円（＋諸費用・金利等）をベースに月額料金を計算します。
これにより、
見積もりを取る際は、必ず「補助金適用後の価格」になっているか、
多くのリース会社では「補助金サポートプラン」などの名称で提供しています。
所有権と使用者の関係性
カーリースでは、車検証上の「所有者」はリース会社、
「使用者」は契約者（ユーザー）となるのです！
補助金制度においては、この「所有者」と「使用者」の関係が明確に規定されています。
補助金を受給するのは所有者であるリース会社ですが、
実際に車両を使って環境負荷低減に貢献するのは使用者であるため、
また、
使用者は「定置場所（車庫）」の確保や、
万が一、使用者の都合で早期解約となり車両を返却することになった場合、
リース会社は国に補助金を返還しなければならず、
あくまで「借りている」状態でありながら、
運用上の責任はユーザーにあることを理解しておく必要があります。
3. 2026年にEVをリースで導入するメリット
EV市場は過渡期にあり、
技術革新のスピードが非常に速いのが特徴！
そのため、
一度購入して長く保有し続ける従来のスタイルよりも、
特に2026年というタイミングにおいて、
なぜ「購入」ではなく「リース」を選ぶべきなのか、
リセールバリュー（下取り価格）のリスク回避
EVはバッテリー技術の進化が著しく、
数年後には航続距離が倍増した新型車が登場する可能性があるのです
また、
全固体電池などの次世代技術が実用化されれば、
現行のEVは一気に旧型となり、
購入して所有している場合、
この価値下落による損失はすべてオーナーが被ることになります。
しかし、
カーリース（特にクローズドエンド方式や残価設定型）であれば、
契約満了時の車両価値（残価）があらかじめ保証されている
もしくは車両を返却するだけで契約が終了する
ため、将来の市場価格変動を気にする必要がありません。
という不安から解放され、
は、現在のEV市場において最強のメリットです。
バッテリー劣化への懸念を払拭
スマホのバッテリーと同様、
EVの駆動用バッテリーも充放電を繰り返すことで徐々に劣化していきます
そのため、航続距離が短くなっていくのです。
長く乗れば乗るほど、
この「バッテリーのヘタリ」は避けられない問題となり、
ことも珍しくありません。
中古車市場でEVが敬遠されがちな理由の一つもここにあります。
カーリースの場合、
一般的に3年、5年、7年といった期間で契約を設定します。
新車からこの程度の期間であれば、
つまり、バッテリーが最も元気な「おいしい期間」だけを利用し、
メンテナンス費用や交換リスクを負うことなく、常に快適なEVライフを維持できるのです。
初期費用ゼロで最新EVライフを開始
EVはバッテリーコストがかさむため、
同クラスのガソリン車と比較して車両本体価格が高額になりがちです
補助金が出るとはいえ、
購入時には頭金や登録諸費用など、まとまった現金が必要になることが一般的です。
カーリースなら、頭金0円で契約できるプランが主流です。
さらに、
登録時の諸費用
契約期間中の自動車税
重量税
自賠責保険料
などもすべて月額料金に含まれています（コミコミ定額）。
2026年の税制優遇措置により、
まとまった貯金を取り崩すことなく、
月々の家計管理がしやすい定額払いで最新のEVに乗り始められるのは、
4. EVカーリースについて知っておくべき注意点とリスク
メリットの多いEV×カーリースですが、契約形態特有の制約やリスクも存在します。
特に補助金が絡む場合、
通常のカーリース以上に契約内容に注意を払う必要があるのです
後から「こんなはずじゃなかった」と後悔しないために、
契約前に、
中途解約時の補助金返納リスク
これが最大のリスクです。
国のCEV補助金には、
「通常3年または4年」の保有義務期間が定められています
カーリースの契約期間中に、全損事故や海外転勤、あるいは単なる心変わりなどで中途解約をする場合、
この保有義務違反となるのです。
その結果、
リース会社は国に対して受け取った補助金の一部（残存期間に応じた額）または全額を返納しなければなりません
この返納金は、当然ながら原因を作ったユーザーに請求されます。
通常のリース中途解約違約金に加え、
数十万円規模の補助金返還分が一括請求されることになるため、
対策としては、
ご自身のライフプランに合った無理のない契約期間（短めの年数など）を選ぶことや、
万が一の全損事故に備えて、
走行距離制限と追加精算
カーリースは、契約満了時の車両価値（残価）を担保するために、
月間または年間の走行距離に制限を設けているのが一般的です
（例：月1,000km、1,500kmなど）
EVの場合、
自宅充電で燃料代が安くなるため、
ついついガソリン車時代よりも
傾向があります。
契約時に設定した走行距離制限を超過してしまった場合、
契約満了時や返却時に「1kmあたり○円」といった形で追加精算金が発生します。
最近では「走行距離無制限」のプランを提供するリース会社も増えてきているため、
自分の予想走行距離をシビアに見積もり、余裕を持ったプランを選択するか、
無制限プランを選ぶのが賢明です。
契約方式（オープンエンド/クローズドエンド）
リースの契約方式には大きく分けて、
- 「オープンエンド」
- 「クローズドエンド」
の2種類があり、
特にEVでは「クローズドエンド」を選ぶのが鉄則と言われています。
オープンエンド方式は、
契約満了時の残価（下取り予想価格）を高く設定して月額を安く見せることができますが、
返却時に実際の査定額が設定残価を下回った場合、
前述の通り、
EVは技術革新による価値下落リスクが高いため、
一方、
クローズドエンド方式は、
月額料金は若干高めになる傾向がありますが、
残価精算のリスクはリース会社が負うため、
EVのリセールリスクを回避したいなら、
5. EVカーリース導入までの具体的ステップ
実際にEVをカーリースで導入しようと考えた場合、
どのような流れで進めればよいのでしょうか
ガソリン車の購入とは異なり、
充電環境の確認や補助金申請のタイミングなど、EV特有のタスクが含まれます。
ここでは、検討開始から納車され、
ステップ1：車種選定と充電環境の確認
まずは乗りたいEVを選びますが、
同時に「自宅に充電設備が設置できるか」の確認が必須です！
戸建ての場合は200VコンセントやV2H機器の設置工事見積もりを取ります。
（これも補助金対象になる場合があります）
マンションの場合は管理組合への確認が必要です。
自宅充電が難しい場合は、
車種選びでは、航続距離だけでなく
「自分の生活圏で使いやすいサイズか」
「V2Hに対応しているか（補助額が変わるため）」
も重要な判断基準になります。
ステップ2：見積もり依頼とプラン比較
車種が決まったら、
複数のリース会社に見積もりを依頼します！
ノルクラおすすめは、
＼ SOMPOで乗ーるを ／
この際、必ず「補助金適用後の月額料金」を出してもらうように伝えます。
また、
等、条件を揃えて比較検討します。
特に、
「クローズドエンド方式かどうか」
「中途解約時の条件」
は入念にチェックしてください。
オンラインで見積もりシミュレーションができるサイトも多いので、
ステップ3：審査・契約締結
条件に納得したら審査に進みます。
カーリースの審査は一般的なローン審査と同様、年収や信用情報の確認が行われます！
審査に通れば正式契約となります。
この時点で、
補助金の申請予定額や
それが月額料金にどう反映されるか
が書面で確定します。
契約書には、前述した補助金返還義務や中途解約のルールが記載されているため、
署名前に必ず一読し、
ステップ4：車両発注・登録・補助金申請
契約締結後、リース会社がディーラーへ車両を発注します。
昨今は半導体不足の影響などは緩和されつつありますが、
人気車種は納車まで数ヶ月～1年以上かかる場合もあります！
車両が完成し、ナンバー登録（届出）が行われると、いよいよ納車です。
このタイミングに合わせて、
ユーザーは、
リース会社から求められる、
などを提出して協力します。
ステップ5：納車とEVライフの開始
手続きが完了すれば、待望の納車です。
EVならではの静粛性や加速感を楽しみましょう！
納車後しばらくすると、
国から（またはリース会社経由で）「補助金の交付決定通知」などの書類が届くことがありますが、
大切に保管してください。
また、保有義務期間中は、
ルールを守って、
まとめ：2026年はEV×カーリースが最適解
2026年は、
EVの選択肢が軽自動車から高級SUVまで出揃い、本格的な普及期に入ります！
しかし、
技術進化の速さは、逆に言えば「購入リスク」が高い状態でもあります。
だからこそ、
国の手厚い補助金や税制優遇を確実に受け取りつつ、
「所有」にこだわらず、
賢く「利用」することで、経済的かつ安心して最新のEVライフをスタートさせてみてはいかがでしょうか。
以下に、これから行動を起こすための3つの重要なポイントを整理しました。
是非参考にしてみてくださいね。
「所有」から「利用」への意識変革を
かつて車は「資産」でしたが、
技術革新の激しいEVにおいては、資産として長く持ち続けることがリスクになり得ます
数年後には、
今の最新モデルが「型落ち」となり、航続距離や充電速度で大きく見劣りする可能性があるからです。
スマホを2〜3年で機種変更するように、
カーリースはまさにこの「利用」に特化したサービスであり、
バッテリーの劣化や陳腐化におびえることなく、
この意識の切り替えこそが、これからのカーライフを豊かにする第一歩です。
制度活用のカギは「プロへの委託」
2026年のEV補助金制度や税制優遇は非常に手厚いものの、
その内容は年々複雑化しています
CEV補助金の算出ロジックや自治体ごとの上乗せ条件、
さらには年度途中の予算状況などを個人が常に把握し続けるのは至難の業です。
カーリースを利用する最大のメリットは、これらの面倒な情報収集と申請実務を、
彼らは常に最新の制度変更を把握しており、
最も有利な条件で適用できるよう手配してくれます。
申請ミスによる不支給という最悪の事態を防ぎ、
確実にメリットを享受するためにも、
まずは「見積もり」で未来を可視化
EV導入をためらっている方の多くは、
「なんとなく高そう」
「手続きが面倒そう」
というイメージを持っています。
しかし、
補助金適用後のリース見積もりを目にすると、
月々の支払額が予想以上にリーズナブルであることに驚くはずです！
税金やメンテナンス費用がコミコミになり、
さらに補助金分が値引きされた金額は、
まずは、
Webサイトのシミュレーション機能を使ったり、
近くの店舗で相談したりして、
具体的な数字を出してみましょう。
「これなら乗れる」という実感を得ることが、
ノルクラおすすめのカーリースは、
＼ SOMPOで乗ーるを ／
その他にも下記のカーリース会社があります。
＼ オリックスカーリースを ／
＼ ニコノリパックを／
各社の違いを詳しく見たい人は下記記事が参考になります。
EVカーリースについて詳しく知りたい方は下記記事をご覧ください。
参考になると思いますよ！
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